W dniu 14 listopada 2025 r. Ministerstwo Handlu, Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego oraz Generalna Administracja Ceł wspólnie wydały „Zawiadomienie w sprawie dalszego wzmocnienia zarządzania eksportem samochodów używanych”. Zawiadomienie precyzuje, że począwszy od 1 stycznia 2026 r., w przypadku pojazdów ubiegających się o eksport, których data rejestracji wynosi mniej niż 180 dni (włącznie), lokalne wydziały handlu powinny nakierować lokalne przedsiębiorstwa na przedłożenie „Potwierdzenia serwisu posprzedażnego” wydanego przez producenta pojazdu. Potwierdzenie to musi zawierać kraj eksportu, informacje o pojeździe, informacje o punktach serwisowych oraz być opatrzone oficjalną pieczęcią producenta. Pojazdy, dla których nie można dostarczyć powyższych materiałów, nie otrzymają licencji eksportowej.
Ponadto zawiadomienie standaryzuje składanie wniosków i wydawanie licencji eksportowych, wymagając, aby informacje przedkładane w celu uzyskania licencji eksportowej były w pełni zgodne z „Dowodem Rejestracyjnym Pojazdu”; w przeciwnym razie licencja eksportowa nie zostanie wydana. Ustanowiono również mechanizm dynamicznego zarządzania i wycofywania przedsiębiorstw, umożliwiający wzywanie do rozmowy, nakazywanie naprawy, a nawet ścisłą kontrolę lub ograniczenie kwalifikacji eksportowych przedsiębiorstw eksportujących samochody używane, które wykazują nieuczciwe zachowanie, podczas procesu zatwierdzania licencji.
Polityka ta ma na celu przede wszystkim ograniczenie chaotycznej praktyki eksportu „samochodów używanych o zerowym przebiegu” jako nowych samochodów pod pozorem używanych, zakłócając w ten sposób zagraniczne systemy cenowe. Ma również na celu przeniesienie nacisku branży eksportu samochodów używanych z „konkurencji cenowej” na „konkurencję jakości i usług”. Dla zgodnych z przepisami przedsiębiorstw stworzy to bardziej ustandaryzowane środowisko rynkowe, co przyniesie korzyści ich długoterminowemu rozwojowi.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
